Ich habe mal nach einem Termin gefragt. Bin gespannt ob sich da was tut
Danke für deine Longrun Arbeit! Ich werde mich am Wochenende hinsetzten. Unter der Woche gehts sichs diese Woche leider doch nicht mehr so aus, wie gehofft!
Also der Schlüssel zur Pace liegt anscheinend wirklich darin, so wenig wie möglich Flügel zu fahren. Bin gerade eine (ungültige) 3:59:6xx auf Medium gefahren, wo ich den letzten Sektor nur gerutscht bin und in Sektor 2 Mulsanne ziemlich deutlich verpasst hab. Nur hab ich keine Ahnung, wie ich das Heck in Hochgeschwindigkeitskurven unter Kontrolle bekomme, ich werde das Setup mal in die Cloud laden, vlt findet da jemand 'ne Lösung. Hab jetzt 0-2 Aero drauf, weniger halte ich für nicht mehr fahrbar und da kommt man auch auf die 300 km/h Top-Speed von den ACR Fahrern. 0-3 ist sogar ziemlich stabil und wäre die Kompromisslösung, falls wir das nicht gescheit hinbekommen. Aber ich kann jedem mal empfehlen 'nen Vergleich zu fahren, man gewinnt so unglaublich viel Zeit auf den Geraden, das ist in den Kurven kaum zu holen. Kleiner Tipp: Wenig Sturz für bessere Bremsperformance ;)
ja hab das auch schon so getestet...allerdings komme ich bei den flügel einstellungen 0-2, 0-3, 1-3 bedingt bis gar nicht klar...also 0-2 ist für mich unfahrbar im letzten sektor da das auto immer was anderes macht als ich es will...0-3 ist schon besser, wenn man aber mal leicht den brems- oder einlenkpunkt verpasst, und der reifen etwas wärmer wird als sonst, dann ist es vorbei...keine ahnung wie ich das auto dahingehen stabil bekommen soll
vor allem im ersten und letzten sektor hab ich massive probleme...meist scheiterts schon beim anbremsen auf turn 1 respektive turn 2
Ähnliche Probleme habe ich auch Alex, nur hab ich den Rest des Setups schon sehr auf Untersteuern gebaut, dass das ein wenig provoziert wird, im Klartext wenig Sturz vorn, hartes Fahrwerk vorn, hinten weich. Außer in Indianapolis habe ich das Auto auch relativ gut in Bremszonen unter Kontrolle, Bremsbalance nach vorne und andere Parameter können helfen. Die wirklichen Probleme habe ich nur in High-Speed Kurven, wo man das Auto reinschmeißen muss, also die gesamten Porsche Kurven und Indianapolis. Das Setup (LowDF) gibts jetzt auch in der Cloud, wenn es mal jemand probieren möchte.
Tobias: Mir ist schon klar, dass jeder das fahren kann, womit er am Besten zurechtkommt. Nur wollte ich dahingehend eine Empfehlung für eine Abstimmungsausrichtung geben, weil ich auch nicht erwartet hätte, dass die Geraden solche Zeitenfresser sind. War mir mit Andre eigentlich einig, dass viel Downforce dem Porsche eigentlich nicht schadet. Das habe ich nun anders beobachtet.
Im Quali ist der Tank voll (ist technisch nicht anders möglich durch die Tankbeschränkung am Server) - obs nun 95 Liter oder 109 Liter sind hat er mir nicht gesagt, muss man auf deren "Server 3 " nachschauen. Im Rennen wird automatisch immer (!) voll getankt, man kann nichts einstellen - egal ob man nur reparieren möchte, es wird immer voll getankt. Das Setup kann man aber noch verstellen, nur eben den Tank nicht.
Zwischen Quali und Rennen gibt es 5 Minuten Pause. Quali startet um 14:00 Uhr Samstags geht 55 Minuten lang.
In deren "AutoDownloader" müsst ihr die Strecke und das Saftycar herunterladen. Die Skins von den anderen werden dann am kommenden Donnerstag/Freitag hinzugefügt. Ich schreib euch dann noch wie der funktioniert, oder ihr spielt euch selber rum
Unser Skin ist bei denen schon eingelangt aber in deutlich niedrigerer Qualität & weniger Dateien, wäre also gut wenn ihr den Skin nehmt den in in die Cloud hochgeladen habe (Andre bekommst ne PN damit du ihn auch hast).
okay gut...ja eigentlich kannst voll vergessen hier ein quali setup zu basteln...lieber fokussier ich mich dann jetzt auf ein longrun setup ^^ den AutoDownloader muss ich mal noch downloaden ^^
Video zum Auto Downloader mach ich dann (mit Erklärung drum und dran).
Ich war mal auf den "Server 3" von denen unterwegs und muss überraschend feststellen dass ich das Auto etwas anders anfühlt. Mir kam es so vor als würde es viel ruhiger liegen - kann aber auch nur Einbildung sein, denn viel schneller als vorher war ich nicht. Der Sprit ist tatsächlich auf 95 Liter begrenzt worden, d.h. maximal 16 Runden Stints können wir fahren. Ich denke da können wir die Mediums problemlos nehmen. Ich würde euch empfehlen sobald als möglich auf deren Server zu fahren, um ein Gefühl dafür zu bekommen, kann natürlich sein dass nur ich das so empfinde.
Wichtig für Danny: Sie haben die Linie etwas verbessert, damit die Tracklimits besser erkennbar sind und so weniger Cuts möglich sind.
Habe ein kleines Problem, ich kann mich nicht bei denen registrieren, da immer die Meldung "falscher Sicherheitscode" kommt. Bin anscheinend zu blöd den richtig einzugeben, hab es ungefähr 20 Mal probiert. Kann mir da jemand aushelfen vielleicht? :D
Was die schnellste Runde angeht, so denke ich das da noch circa 0,5 - 1 Sekunde drin ist, da ich es immer irgendwo ein bisschen verkackt habe
In Runde 3 habe ich mich im shortshifting probiert (habe immer beim ersten roten Licht im Lenkrad geschalten) und so, trotz schwerem Auto, den Verbrauch für die Runde auf 5,30L drücken können...also gute 0,2-0,3L weniger...werde das demnächst nochmal die volle Distanz durchziehen mit harten Reifen, um zu sehen wie weit man mit einem Tank kommen könnte...harte Reifen, weil ich nicht denke das die Mediums so lange durchhalten würden...für den späteren Stintverlauf bin ich auch der Meinung, das man für die Mediums auch etwas mehr Flügel braucht (1-3 als Beispiel)
Reifen waren vorne links beim Boxenstopp bei circa 40%...so ab Runde 10 fing die Karre langsam an zu rutschen und die Vorderreifen blockierten öfter
in Runde 13 hab ich mich auch in S3 dann einmal in die Mauer gedreht...Spritverbrauch lag bei circa 5,45L pro Runde
Hier mal noch ein paar Bilder zur Dokumentation...eher unregelmäßig geführt ^^
21 Runden brauchst du ja nicht fahren. Wenn du die 5,3 Liter deinen ganzen Stint hältst, dann kannst du 17 Runden, im besten Fall 18 Runden fahren. Ich denke die 16 Runden schafft der Medium.
@Alexander Paulick : Ich habe auch ohne Short Shifting einen Verbrauch von 5,3l pro Runde (könnte durch Rundung auch bei max. 5,34l liegen). Sicher, dass das nicht am Setup liegt? :D Wäre ja durch den geringeren Luftwiderstand zu erklären. Also mit ganz wenig sparen schaffe ich ebenfalls 18 Runden, fahre aber nochmal den ein oder anderen Longrun.
AlphaTiere
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13.07.2017 05:39
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